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马勒提升电动车冬季续航里程20%
发布时间:2019-07-24     作者:www.zulez.com
摘要:与传统系统相比,基于热泵的集成式系统可提升续航里程最高达20%。幅降低电池能耗并易于集成在车辆中。

 如今的电动车一年四季都对高效的热管理有着严格的要求。热管理系统应尽可能地帮驱动电池“减负”,尤其在冬季。为此,马勒以热泵为基础,开发了一套紧凑而经济的系统——集成式热管理系统(Integrated Thermal System, 简称ITS),可提升电动车冬季续航里程最高达20%。除了能大幅降低电池能耗外,这套系统还兼具控制便利性和对未来车辆结构的适应性。

由于缺少发动机稳定可利用的废热,目前大多数电动车采用电加热器电阻加热的方式,在冬季为车舱供暖和加热电池。低温环境下,这对电池造成了额外的负担,有可能导致一辆满电状态的电动车冬季续航里程减半;在夏季也同样如此,车舱制冷和电池冷却所需的额外能量将造成续航里程的缩短。

在对一辆紧凑型电动车进行的路试中,马勒验证了其集成式热管理系统显著减少续航里程损耗的能力,尤其在低温环境下。采用传统电加热方式的原车续航里程为100公里,配备了ITS后,其续航里程增至116公里

“马勒集成式热管理系统可将车辆的续航里程数提升7%-20%,具体增幅因车型的具体设计而异。值得一提的是,该系统可大幅降低车辆在冬季的续航里程数损耗。”马勒热管理事业部前期开发总监Laurent Art说道。

马勒的北京pk10赛车ITS将不同的热管理零部件集成为一个能以多种模式运作的系统。该系统的核心是一个由冷却器、间接冷凝器、热膨胀阀和电动压缩机组成的半封闭式制冷剂回路。间接冷凝器与冷却器相当于传统制冷剂回路中的冷凝器与蒸发器。与传统的风冷方式不同,该系统制冷剂与冷却液发生热交换,于是产生冷热两种冷却液流。ITS使用R1234yf作为制冷剂,传统车辆的冷却液作为介质,使车辆的冷却回路与各种热源和热沉发生热传导。

除低成本和环保之外,ITS灵活的设计和适应性也是其附加优势。目前,马勒正利用气候风洞对搭载了ITS的样车进行控制优化和其它一系列测试。此外,马勒正与一些美国主机厂客户合作开展进一步的性能和成本优化工作。

 

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